2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22
Die agtertrekker het die tegniek geword wat help om tuinmaak makliker en vinniger te maak. So 'n onontbeerlike eenheid word met verskillende motors te koop aangebied. Subaru -enjins is veral gewild.
Vervaardiger beskrywing
Die onderneming is vandag 'n wêreldwye handelsmerk; dit het nie net bekend geword vir sy masjiene nie, maar ook oor sy krageenhede wat dit onafhanklik ontwerp. Die geskiedenis van hierdie handelsmerk begin in 1917, toe slegs vliegtuie onder hierdie handelsmerk vervaardig is.
Na die oorlog het die fabrieke van die onderneming begin met die vervaardiging van bromponies, met 'n motor van 135 kubieke meter. Die naam van die handelsmerk is uitgevind deur een van die eerste stigters, aangesien niemand destyds dit wou verander nie, aangesien Subaru 'n groep sterre in die sterrebeeld Taurus is.
Die inisiatief om motors te vervaardig, het gekom toe hierdie mark momentum begin kry het. Selfs later het fabrieke begin om motors met handelsmerke te vervaardig, wat gebruik is vir die ontwerp van klein toerusting wat in die landbou gebruik word.
Moderne kragte wat gebruik word vir die bou van agtertrekkers, word gekenmerk deur hoë werkverrigting, gemak en betroubaarheid.
Positiewe en negatiewe kante
Subaru -enjins het baie voordele, waarvan hulle opval:
- duursaamheid;
- minimum geraasvlak;
- betroubaarheid.
As u op verbruikersresensies staatmaak, hoef die kragtoestelle van hierdie vervaardiger nie lank vervang te word nie .as die gebruiker voldoen aan al die bedryfsvereistes wat in die instruksies gespesifiseer word. Dit is moontlik omdat die onderneming gietyster -moue en ringe in die ontwerp van motors gebruik. Die geïnstalleerde krukas is gesmee, en die verkoelingstelsel het 'n dubbele sikloonelement.
Die EX -reeks motors verdien spesiale aandag. Hierdie eenhede gee onbeduidende geraas af tydens gebruik, wat die gebruiker baie gelukkig maak. Dit is te wyte aan die feit dat 'n stewige krukas in die ontwerp voorkom, en 'n innoverende ontwikkeling word as filter gebruik.
As u die verbruiker glo, hoef u selde die herstel van 'n Subaru -enjin te hanteer, aangesien dit 'n hoë betroubaarheid het danksy 'n spesiale verkoelingstelsel en 'n versterkte krukas -ontwerp.
Van die tekortkominge is slegs die behoefte om ten minste 92 petrol te gebruik omdat die motor baie sensitief is vir die kwaliteit van die brandstof. Dit is baie moeilik om die eenheid in die winter te begin, maar dit is nie belangrik nie, aangesien die agtertrekker in hierdie tyd van die jaar selde gebruik word, slegs as 'n sneeublaser.
Modelle
Daar is baie Subaru -enjinmodelle op die mark, maar hulle is almal uit twee reekse: EX en DY. Hulle verskil struktureel en in terme van krag. Die koste van die eenheid hang ook af van hierdie twee parameters.
Baie hang af van die behoeftes van die gebruiker. As hy 'n kragtige, multifunksionele agtertrekker wil hê, moet hy 'n duur model koop waarmee die toerusting gebruik kan word om klein vragte te vervoer.
Die EX -reeks het verskeie horisontale enjinopsies wat gekenmerk word deur hul unieke ontwerp. Sommige individuele eenhede vertoon uitstekende prestasie, terwyl hulle lig in gewig en grootte is.
Die DY -reeks is diesel -eenhede waarin lugverkoeling van hoë gehalte geïnstalleer is . Hul krag kan wissel van 4, 8 tot 9, 5 liter. met.
Robin-Subaru EX17 en Subaru-Robin EX21D is baie gewild . In die geval van 'n ineenstorting, is dit nie moeilik om een van hulle te herstel nie. Alle Subaru-modelle het 'n deurdagte ontwerp.
Die eerste enjin kan beskryf word as 'n viertakt-eenheid met 'n nokas bo-op. Die maksimum drywing wat die motor kan toon, is 5,7 liter. met. Die inhoud van die brandstoftenk is 3,6 liter. So 'n enjin weeg 15 kilogram.
Die Subaru-Robin EX21D is ook 'n viertakt-eenheid wat maklik is om te onderhou . Maksimum krag 7 perdekrag met 'n wringkrag van 13,9 Nm. Die kapasiteit van die brandstoftenk is egter 3,6 liter, soos die meeste motoreenhede vir motorblokke.
Kies 'n voorgereg en vergasser
Die voorgereg vir die vergasser kan wees:
- lente;
- elektries.
Die veermeganisme is maklik om te installeer, dit begin maklik, waarvoor die gebruiker slegs die hefboom hoef te beweeg. Die werk word op 'n semi-outomatiese manier uitgevoer, die belangrikste ding is dat die enjin begin en die spoed inhaal.
Die elektriese aansitter word saam met die battery geïnstalleer, aangesien dit van krag voorsien word.
'N Lopende trekker met 'n enjin en 'n bestaande handstarter kan aangepas word na 'n elektriese aansitter.
Vir 'n stabiele enjinbedryf is dit nodig om die werking van die vergasser te monitor, en hiervoor is dit nodig om die meganisme wat verantwoordelik is vir die aanpassing van die snelheid aan te pas. Die onstabiliteit van omwentelinge is reeds die eerste aanduiding dat dit tyd is om aanpassings te maak. As 'n reël doen hulle dit voordat hulle begin werk aan 'n agtertrekkende trekker, dit wil sê vroeg in die lente, aangesien 'n mislukking verskyn nadat die toerusting in die motorhuis stil was.
U kan ook die spoed self aanpas as u die diagram hieronder volg
- Aan die begin word die motor opgewarm.
- Verwyder die skroef wat verantwoordelik is vir die verstelling van die gasklep. Dit is nodig om 'n terugslag tussen dit en die klem te skep.
- Die koudloopskroef word heeltemal losgeskroef.
- Die stopskroef moet die aanslag raak wanneer dit verwyder word. Daarna word dit 'n halwe draai na sy vorige toestand terugbesorg.
- U kan die enjin aktiveer en 'n paar minute wag totdat dit stilstaan.
- Op hierdie tydstip moet die vergasser teen 'n minimum spoed werk, terwyl die enjin moet werk.
- Pas die aantal omwentelinge met die ledige skroef aan en stel die maksimum aantal in.
- Stel dit reg sodat 1100 tot 1350 rotasies per minuut uitgevoer word.
- Die laaste drie punte word herhaal totdat die motor stabiel loop.
Elke eenheid is op 'n soortgelyke manier opgestel, insluitend die Mikuni -vergasser. Na 20 uur se werking sal die olie vervang moet word. In sommige gevalle moet u die grootte van die gordel aanpas, die kleppe en die isolator nagaan.
Aanbeveel:
Generators Met 'n Elektriese Aansitter: 'n Oorsig Van Gasopwekkers Met 'n Handmatige Aansitter Vir 5 KW, 3 KW En Ander Krag. Hoe Werk Dit?
Waarom is kragopwekkers met 'n elektriese aansitter goed? 'N Kort oorsig van gasopwekkers met 'n handmatige aansitter vir 5 en 3 kW. Watter ondernemings maak die beste gasopwekkers?
Vergasser Vir Agterloop-trekker: Hoe Om Die Vergasser Aan Te Pas, Te Vervang Of Aan Te Pas? Toestel, Skoonmaak En Verstelling Van Die Mikuni -vergasser En Ander Modelle
Vergassers vir 'n agtertrekker kan van verskillende tipes wees. Hoe om die eenheid behoorlik aan te pas? Hoe kan u die vergasser self vervang of aanpas? Wat is die struktuur van roterende en suiermodelle?
Herstel Van Gasopwekkers: Foute En Die Uitskakeling Daarvan Met Die Hand, Onderhoud Van Die Vergasser En Handmatige Aansitter. Hoe Om Die ATS Na Te Gaan?
Herstel van gasopwekkers: kenmerke, aanbevelings, voorkomende maatreëls. Die algemeenste foute van sulke toestelle en die uitskakeling daarvan met die hand. Hoe om herstelwerk uit te voer?
Krotof Agtertrekkers: Kenmerke Van 7, 9 En 13 Pk Modelle. Bl., Wenke Vir Die Keuse Van 'n Vergasser Vir Dieselmotorblokke
Krotof-agtertrekkers is deesdae baie gewild vanweë hul uitstekende gehalte, 'n wye reeks modelle, betroubaarheid en gebruiksgemak. Wat is die kenmerke van die 7, 9 en 13 liter modelle? met.? Wenke vir die keuse van 'n vergasser vir diesel-agter-trekkers
Herstel Van Die "Cascade" Agtertrekker: Wat Om Te Doen As Die Agtertrekker Begin En Onmiddellik Stilstaan? Die Redes Vir Die Uiteensetting Van Die Vergasser En Die Kenmerke Van Die Herstel Daarvan. Hoe Om Die Beginveer Te Vervang?
Hoe word die agterstallige trekker van Cascade herstel? Wat om te doen as die agtertrekkende trekker begin en onmiddellik stilstaan, of glad nie begin nie, hoe om die omgekeerde bande te vervang? Hoe werk ek met ratkas, aansitter en enjin? Wat moet jy nog weet?
